După cum știm cu toții, motorul este inima mașinii și există câteva piese mici în motor pentru a asigura funcționarea normală a motorului mașinii. Biela motorului este una dintre ele. Joacă un rol vital în motor, așa că de ce o parte atât de mică joacă un rol atât de important. Următoarele sunt câteva puncte de cunoștințe despre biela motorului mașinii, în speranța de a ajuta toată lumea să o înțeleagă.
Fanghe Machinery
1. Structura și funcția bielei
Biela este o tijă variabilă subțire, cu secțiune transversală necirculară, a cărei secțiune a arborelui scade treptat de la capătul mare la capătul mic pentru a se adapta la sarcina dinamică în schimbare bruscă. Este format din trei părți: capătul mare al bielei, arborele și capătul mic al bielei. Capătul mare de biela este separat. O jumătate este integrată cu arborele, iar cealaltă jumătate este integrată cu capacul bielei. Capacul bielei este asamblat cu bolțul principal al arborelui cotit prin șuruburi și piulițe. Biela conectează pistonul și arborele cotit și transmite forța pistonului arborelui cotit, transformând mișcarea alternativă a pistonului în mișcarea de rotație a arborelui cotit.
Este una dintre principalele părți de transmisie ale motorului de automobile, care transmite presiunea gazului în expansiune din partea superioară a pistonului către arborele cotit, astfel încât mișcarea liniară alternativă a pistonului devine mișcarea de rotație a arborelui cotit la puterea de ieșire. .
2. Materiale piese de prelucrat și semifabricate
Majoritatea materialelor bielelor sunt materiale de înaltă rezistență, cum ar fi oțelul 45 și oțelul 40Dr, și sunt călite și călite pentru a îmbunătăți performanța de tăiere și pentru a îmbunătăți rezistența la impact. Cerința de duritate a oțelului 45 este HB217 ~ 293, în timp ce cerința de 40Dr este HB223 ~ 280. Există, de asemenea, tehnologii de fontă ductilă și metalurgie a pulberilor pentru a reduce costul brut al bielei.
Semifabricatul bielei din oțel este de obicei produs prin forjare. Există două forme: una este de a forja corpul și capacul separat. Celălalt este de a forja corpul și capacul într-un singur corp, apoi tăiați sau utilizați expansiune în timpul procesării.
În plus, pentru a evita defecte ale semifabricatului bielei, sunt necesare măsurarea durității și detectarea defectelor.
