Hei acolo! În calitate de furnizor de camioane pentru mine de 40 de tone, sunt adesea întrebat despre tipurile de lubrifianți utilizați în aceste animale grele. Deci, haideți să ne scufundăm și să vorbim despre asta.
În primul rând, de ce sunt lubrifianții atât de importanți pentru un camion pentru mine de 40 de tone? Ei bine, aceste camioane funcționează în unele dintre cele mai dure condiții imaginabile. Ei transportă în mod constant încărcături masive, lucrează ore lungi și se confruntă cu terenuri accidentate și temperaturi extreme. Lubrifianții joacă un rol esențial în reducerea frecării dintre piesele în mișcare, prevenirea uzurii și asigurarea funcționării fără probleme și eficientă a camionului.
Ulei de motor
Motorul este inima camionului pentru mine de 40 de tone, iar uleiul de motor potrivit este esențial pentru buna funcționare a acestuia. Uleiurile de motor diesel de înaltă calitate sunt utilizate în mod obișnuit. Aceste uleiuri trebuie să aibă proprietăți excelente de detergent și dispersie. Ce înseamnă asta? Înseamnă că pot menține motorul curat, prevenind acumularea de nămol și depuneri.
Într-un camion pentru mine de 40 de tone, motorul trebuie să lucreze din greu la sarcini mari. Deci, uleiul trebuie să aibă un indice de vâscozitate ridicat. Un indice de vâscozitate ridicat asigură menținerea vâscozității uleiului pe o gamă largă de temperaturi. În zonele miniere fierbinți, uleiul nu se va dilua prea mult, iar în climatele mai reci, nu va deveni prea gros. În acest fel, motorul primește o lubrifiere adecvată în orice moment.
De exemplu, unele dintre uleiurile de motor binecunoscute de pe piață, cum ar fi Shell Rotella sau Mobil Delvac, sunt adesea folosite în aceste camioane. Sunt formulate pentru a satisface cerințele stricte ale motoarelor diesel de mare capacitate. Aceste uleiuri au, de asemenea, aditivi care protejează împotriva oxidării, ceea ce poate duce la descompunerea uleiului în timp.
Lichidul de transmisie
Transmisia într-un camion de mine de 40 de tone este responsabilă pentru transferul puterii de la motor la roți. Este un sistem complex cu mai multe trepte și părți mobile. De aceea, fluidul de transmisie potrivit este esențial.
De obicei folosim fluide de transmisie automata (ATF) sau fluide de transmisie manuala, in functie de tipul de transmisie din camion. ATF trebuie să aibă proprietăți bune anti-uzură pentru a proteja angrenajele și ambreiajele. De asemenea, trebuie să ofere o schimbare lină. Într-un camion de mină, schimbarea lină este esențială, deoarece ajută la menținerea vitezei camionului și la reducerea stresului asupra transmisiei.
Unele fluide moderne de transmisie sunt, de asemenea, concepute pentru a fi mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. Acestea reduc pierderile de energie din transmisie, ceea ce poate duce la economii de costuri pe termen lung. Atunci când alegem un fluid de transmisie, trebuie să luăm în considerare și compatibilitatea acestuia cu etanșările din transmisie. Dacă fluidul nu este compatibil, poate cauza umflarea sau micșorarea garniturilor, ceea ce duce la scurgeri.
Fluid hidraulic
Sistemele hidraulice sunt utilizate în multe părți ale unui camion pentru mine de 40 de tone, cum ar fi frânele, direcția și bena. Lichidul hidraulic este ceea ce face ca aceste sisteme să funcționeze.
Lichidul hidraulic trebuie să aibă un modul de volum mare. Aceasta înseamnă că poate transmite forța în mod eficient, fără a se comprima prea mult. De asemenea, trebuie să aibă proprietăți bune anti-spumare. Spuma din sistemul hidraulic poate reduce eficiența acestuia și poate cauza deteriorarea componentelor.
În plus, fluidul hidraulic ar trebui să aibă o protecție excelentă împotriva coroziunii. Deoarece sistemul hidraulic este expus la diferite condiții de mediu în mină, este predispus la coroziune. Un fluid hidraulic bun va preveni formarea ruginii și coroziunii pe componentele interne ale sistemului.
Există diferite tipuri de fluide hidraulice disponibile, cum ar fi fluide pe bază de minerale, sintetice și biodegradabile. Fluidele pe bază de minerale sunt cele mai frecvent utilizate, deoarece sunt rentabile. Cu toate acestea, fluidele sintetice oferă performanțe mai bune în condiții extreme, cum ar fi temperaturi foarte ridicate sau foarte scăzute.
Ulei de viteze
Diferențialele și osiile dintr-un camion pentru mine de 40 de tone se bazează pe uleiul de viteze pentru lubrifiere. Uleiul de transmisie trebuie să reziste la presiuni și sarcini mari. Trebuie să aibă aditivi pentru presiune extremă (EP). Acești aditivi formează o peliculă de protecție pe roți dințate, împiedicându-le să se sude în condiții de sarcină mare.
Vâscozitatea uleiului de viteze este, de asemenea, importantă. Ar trebui să fie suficient de gros pentru a oferi o peliculă de lubrifiere bună între roți dințate, dar nu atât de groasă încât să provoace o rezistență excesivă. Acest lucru ajută la reducerea pierderilor de energie și la îmbunătățirea eficienței generale a transmisiei.
De asemenea, trebuie să luăm în considerare compatibilitatea uleiului de transmisie cu materialele utilizate în angrenaje și rulmenți. Unele uleiuri moderne de transmisie sunt formulate pentru a fi compatibile cu o gamă largă de materiale, inclusiv diferite tipuri de oțeluri și aliaje.
Unsoare
Unsoarea este utilizată în multe părți ale camionului unde este necesar un lubrifiant semisolid. De exemplu, este folosit în rulmenții roților, punctele de pivotare și pivoturile.
Unsoarea trebuie să aibă proprietăți bune de aderență. Ar trebui să se lipească de suprafețele pe care este aplicat și să nu fie spălat cu ușurință de apă sau murdărie. Într-un mediu minier, există mult praf și apă, așa că unsoarea trebuie să poată rezista acestor condiții.
Există diferite tipuri de grăsimi, cum ar fi grăsimi pe bază de litiu, pe bază de calciu și pe bază de poliuree. Unsorile pe bază de litiu sunt foarte comune, deoarece au o performanță generală bună. Ele oferă o lubrifiere bună, rezistență la apă și stabilitate la oxidare.
Acum, dacă sunteți interesat de alte tipuri de camioane pentru mine, avem și noiCamion pentru mine de 30 de toneşiVânzare caldă, de înaltă calitate, de 30 de tone, de vânzare subteran pentru mine. Iar pentru cei care caută o opțiune mai mică, a noastrăCamion de 20 de tone subteran pentru mină subteranăeste, de asemenea, o alegere excelentă.
Dacă sunteți în căutarea unui camion pentru mine de 40 de tone sau aveți întrebări despre lubrifianții folosiți în acestea, nu ezitați să luați legătura. Suntem aici pentru a vă ajuta să faceți alegerea corectă și să ne asigurăm că camionul dumneavoastră de mine funcționează la maximum. Indiferent dacă sunteți o operațiune minieră la scară mică sau o întreprindere la scară largă, vă putem oferi soluțiile potrivite.
Referințe
- „Fundamentele lubrifierii” de John W. Bolander
- „Manual de lubrifiere și tribologie” editat de Bhushan Bharat
